9月21日，铁运处湖集中心站一场Ⅱ道施工现场机械轰鸣。换枕机伸展机械臂，将一根根新Ⅱ型混凝土轨枕精准放入道床。这是铁运处实施三年老旧线路改造计划、开展线路大修换枕施工的火热场景。
铁运处部分正线及站场线路因服役时间过长，在用混凝土枕存在碳化、枕体贯通裂纹、螺栓锈蚀、有效承载力下降等风险。铁运处统筹人力物力，从今年起实施三年老旧线路改造计划，组织精干力量开展换枕施工，以换枕机作业手段代替原来的纯手工作业模式、大幅度减少人工投入，全面改善线路质量，释放运输能力，保障运输安全畅通。
此次湖集中心站一场Ⅱ道线路大修换枕施工计划更换新Ⅱ型混凝土轨枕1256根、整修线路960米。按照“先清筛、后换枕”的工序安排，铁运处先对道床进行清筛，改善道床弹性，再组织换枕施工，确保各工序衔接有序、质量可控。
“过去人工换枕，钢轨需要全部拆除，作业环节多、劳动强度大、安全风险高；布枕作业粗放不精准，施工时常出现这里多一堆、那里缺几根，施工人员不得不来回倒运轨枕，白白耗费工时。”临涣工务段副段长、项目负责人张磊介绍道。
临涣工务段制定施工“三措两案”，从组织措施、施工方案等方面细化措施，提前准备轨枕、钢轨、配件等材料。施工前，他们对钢轨接头位置及配轨进行测量，用油漆在钢轨侧面标记接头位置；每日作业前做好轨枕间隔标记，确保施工当日新轨枕位置准确。
“现在每一根轨枕的位置都提前标定，换枕机进场后如同有了导航图，定位如绣花般精准。”张磊介绍。
在精确指引下，换枕机操作手熟练操纵机械臂扒开石砟，将旧轨枕“拎”出，摆放在线路旁；机械臂再将新轨枕稳稳抓起，从钢轨底部精准插入线路；作业人员立刻上前更换胶垫、扣件，安装垫圈、紧固螺栓，所有动作一气呵成，新轨枕很快与钢轨稳固联结起来。紧接着，捣固机上下起伏，有条不紊开展道床夯实作业。松散的道砟被逐一夯实、找平，线路道床愈发密实稳固。
“此次换枕采用机械化施工模式，结合细致科学的分组安排，大幅提升了施工效率，确保了换枕作业的精准度和线路稳定性。”张磊介绍。机械化换枕在提升效率的同时，有效减少了人力投入。对“退役”的轨枕，铁运处进行路堤坡脚加固整治，不仅能解决废料堆积问题，还能从源头夯实路基防洪基础。
目前，湖集中心站一场Ⅱ道施工正按计划有序推进。第一阶段，李槽坊至任庄区间已累计更换轨枕超过5000根。
（审核：丁云翔 责编：尹 杰）
